Im Jahre 1976 beschlossen einige modell- und eisenbahnbegeisterte Duisburger den MEC Duisburger Modelleisenbahn-Freunde e. V. zu gründen und bezogen unser damaliges Vereinsheim in Duisburg-Neudorf an der Saarstraße. 1989 mussten wir diese Räumlichkeiten leider verlassen, denn an dieser Stelle entstand der Funkturm der Telekom. Nach ausgiebiger Suche und einigen Zwischenstationen fanden wir unser jetziges Domizil an der Ruhrorter Str. 84 a in Duisburg-Kasserlerfeld.
Viel Arbeit von den Mitgliedern war nötig, um die neuen Clubräume herzurichten, so kam das gemeinsame Hobby, die Modelleisenbahn, zeitweise zu kurz. Die damalige H0-Clubanlage überstand leider den Umzug nicht unbeschadet und so blieben nur einige Teile erhalten. Das Bahnbetriebswerk wird zurzeit von einigen Mitgliedern wieder aufgearbeitet, eine kleine Modulanlage mit einem interessanten Kopfbahnhof ist auch gerade elektrisch aufgearbeitet worden und wird jetzt noch landschaftlich erneuert.
Momentan hat unser Verein 20 Mitglieder, wovon sechs in Spur-N und vierzehn in H0 bauen. Gerne können Sie uns besuchen kommen, wir sind donnerstags ab 19:00 Uhr im Vereinsheim. Samstags ab 16:00 Uhr ist nach telefonischer Absprache ein Besuch auch möglich.
Impressionen aus unserem Verein
Für die Zukunft ist eine große H0-Anlage im Bau. Das Vorbild für diese Anlage ist der Bahnhof Duisburg-Rheinhausen. Weitere Informationen finden Sie auf der H0-Seite.
Die N-Bahner bauen an einer Modulanlage, die ohne konkretes Vorbild erstellt wird. Außerdem hat ein Mitglied eine große N-Anlage hier stehen, an die die Vereinsanlage anschließt. Auch hier finden Sie weitere Informationen auf der Spur-N Seite.
Eine private Anlage entsteht auch in Spur TT, dort wird von einem Vereinsmitglied der Bahnhof Thale (Harz) nachgebaut.
Aktuelles:
Am 27.12.09 waren wir mit einem Stand auf der Modellbahnmesse in der Duisburger Glückaufhalle. Dort haben wir einige Teile aus unserem Fundus verkauft, aber in der Hauptsache wollten wir Mitglieder werben. Das Interesse war größer als gedacht, unsere Flyer waren schon nach kurzer Zeit alle vergriffen. Das Ergebnis wird sich in den nächsten Wochen zeigen. Wir sind gespannt.
Es ist so weit! Die ersten Testfahrten durch den Bahnhof und den Schattenbahnhof sind erfolgreich absolviert. Die Weichen haben noch keine Antriebe und nur eine Strecke ist durchgehend elektrifiziert, aber alles läuft problemlos.
Die Arbeit am Schattenbahnhofe der H0-Anlage ist weiter fortgeschritten. Auf die Platte an der Rückseite der zukünftigen Strecke (vor dem Stuhl) werden die elektronischen Bauteile montiert.
Im Bhf Rheinhausen liegen schon fast alle Schienen.
Und der Unterbau für die Landschaft mit den Straßen für das Faller Car System entstehen.